Agie Rizky Okka B. A. Primary Author Ir. Seto Sugito, SE., M.T. Contributor Ir. Bimo Darmadi, M.AP. Contributor mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2016 monographic id Indonesia

Text

xi, 40 p. : ill. ; 29 cm. Konstruksi struktur pondasi mesin pada kapal adalah salah satu struktur yang sangat penting, dikarenakan kontruksi ini menerima beban dari mesin itu sendiri serta gaya dorong kapal yang diteruskan dari trust block sehingga mengakibatkan terjadinya tegangan pada pelat-pelat bagian pondasi mesin tersebut. Kekuatan kontruksi pondasi mesin tersebut dengan menggunakan Metode Elemen Hingga (MEH). Beban yang disimulasikan pada kontruksi pondasi mesin induk baru meliputi beban dari berat mesin utama. Sedangkan rules yang digunakan adalah standart Rules dari Biro Klasifikasi Indonesia (BKI). Berdasarkan hasil simulasi, beban 5,450 ton pada bagian atas pondasi mesin induk tegangan minimum 6.0356 x 10kuadrat Pa (warna biru) hingga tekanan maksimum sebesar 7.0552 x 10kuadrat Pa atau sebesar 10.232 Psi (warna merah). Tegangan maksimum ini kemudian dibandingan dengan data mekanikal properties dari baja ASTM A36 yaitu Tensile strenght yaitu 58.0000 – 80.000 Psi, serta menunjukkan bahwa reaksi tegangan maksimum masih lebih kecil dari tegangan material ASTM A36, sehingga rencana pondasi masih layak. Tensile Strenght Pondasi Mesin Induk Baru Kapal KN.Mithuna NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.16.11 Agi p S0200542016 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.16.11 Agi p 1817 2016-09-08 08:45:06 2016-09-08 08:45:37 machine generated